岡山と津山を結ぶ津山線は、明治31年（1898）、民営の「中国鉄道」の手により敷設されました。中間駅の建部は、津山線開通後に地元の請願によって設置が決まり、明治33年4月14日に開業した経緯を持ちます。駅舎は開業当時のままで109年の時を経て、今も地元の人々や旅人を迎えています。

　軒下に2ヵ所ある蚊取り線香のような渦巻き状の金具は、国旗などを掲揚する際に竹竿を固定したものです。このような金具が今も残存するのは大変珍しいといわれます。

　平成18年には国の登録有形文化財に登録され、より長く駅舎が使用できるよう、平成19〜20年に屋根瓦や外板など一部補修が加えられました。

　弘法大師･空海の誕生の地「善通寺」。その最寄り駅である土讃線善通寺駅舎は、土讃線の前身にあたる「讃岐鉄道」が明治22年（1889）に建設したものです。開業時には「吉田駅」という駅名でしたが、すぐに「善通寺駅」に改称されました。

　駅舎は開業から120年を経た現在も、補修を重ねながら大切に使用されています。駅舎正面の車寄せの屋根部分はハーフティンバー（柱や梁などの軸組みを外部に表し、その間の壁面を漆喰やレンガで埋める工法）の装飾が取り入れられました。

　隣の琴平駅とともに、四国の鉄道のルーツを感じさせる駅舎です。

　福岡県を南北に縦断する日田彦山線。旧豊前と旧筑前の国境に位置する彦山駅は、元は行橋（ゆくはし）から建設された田川線の終着駅として昭和17年（1942）に開業、後の昭和35年、田川伊田から南は日田彦山線に編入されました。

　彦山駅舎は開業と同じ昭和17年に建設されたもので、現在も開業時の駅舎が使用されています。

　英彦山（ひこさん）神宮に近いことから参拝者も多く利用し、高い天井や、優美な曲線がつけられた屋根の勾配など、英彦山神宮を意識したデザインとなっています。なかでも特徴的なのは赤い塗装の柱と屋根で、背景の緑の山々に美しく映えて目を引きます。