「ヘッドマーク」は、 列車（れっしゃ） の 名前（なまえ） をかかげたシンボルマークで、「トレインマーク」と 呼（よ） ぶこともあります。 以前（いぜん） はほとんどの 特急（とっきゅう） や 急行（きゅうこう） に 付（つ） いていましたが、 最近（さいきん） では 新幹線（しんかんせん） のようにヘッドマークを 付（つ） けない 列車（れっしゃ） も 増（ふ） えています。
　そんななか、ブルートレインのように 機関車（きかんしゃ） を 使（つか） う 列車（れっしゃ） では、 今（いま） でも 伝統的（でんとうてき） な 形（かたち） のヘッドマークが 使（つか） われています。
　 多（おお） くは 円形（えんけい） で、そこに 列車名（れっしゃめい） や 名前（なまえ） に 関連（かんれん） したイラストなどをあしらってデザインされています。 大（おお） きさは 直径（ちょっけい） 60センチ 程度（ていど） のものが 多（おお） いです。 重（おも） さはさまざまですが、 頑丈（がんじょう） につくられているので、 重（おも） いものは 数（すう） キロあります。
　なお、 今（いま） は 走（はし） らなくなってしまいましたが、ブルートレインの「 富士（ふじ） 」では 富士山型（ふじさんがた） のヘッドマークが 使（つか） われたこともあり、 珍（めずら） しい 形（かたち） として 人気（にんき） がありました。
　このような 形（かたち） のヘッドマークが 使（つか） われるようになったのは、JRの 前身（ぜんしん） となる 国鉄時代（こくてつじだい） 、 今（いま） から70 年（ねん） ほど 前（まえ） のことです。

交通新聞社（こうつうしんぶんしゃ） では、「ＪＲ 時刻表（じこくひょう） 」50 周年（しゅうねん） を 記念（きねん） して 特製（とくせい） ヘッドマークを 作成（さくせい） しました。 写真（しゃしん） は 由利高原鉄道（ゆりこうげんてつどう） （ 左（ひだり） ）と 秩父鉄道（ちちぶてつどう） （ 右（みぎ） ）に50 周年（しゅうねん） ヘッドマークを 装着（そうちゃく） して 頂（いただ） き、 走行（そうこう） した 様子（ようす） です。

「50 周年記念企画（しゅうねんきねんきかく） の 最新情報（さいしんじょうほう） は コチラ」